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只要有一笔钱,那么这笔钱属于谁就是很重要的问题。所以我们人类有了“账户”的概念。这个看似无比重要的概念,实际上成为一个实实在在的东西,却花了很久的时间。在人类社会大部分的历史时期,绝大多数的人,都是没有账户的——原因很简单,因为没有什么钱。账户的开立,是针对贵族和有产阶层的,当然,还有那些

只要有一笔钱,那么这笔钱属于谁就是很重要的问题。

所以我们人类有了“账户”的概念。

这个看似无比重要的概念,实际上成为一个实实在在的东西,却花了很久的时间。

在人类社会大部分的历史时期,绝大多数的人,都是没有账户的——原因很简单,因为没有什么钱。

账户的开立,是针对贵族和有产阶层的,当然,还有那些庞大的虚拟体,比如国家和组织。

后来资本主义发展,公司出现,企业的账户成为最主要的账户类型。

我们今天都知道,数量最多的肯定是个人账户,但据考证,个人账户大量发展,其实并没有太久的时间,也就是从19、20世纪开始的。

大量个人账户的开立,说明个人有了金融的意识。

我们每个人,有了自己的钱包(背后是一个个账户)。

现如今,当我们买了东西、或者享受服务后付钱时,我们很自然会掏出自己的钱包,不管是物理的、还是数字的,但这个钱包一定是属于我的,然后完成支付这个动作。

就拿一个极其普通的场景来说——我开车经过高速公路收费站,在这里,“我”是一个非常关键的角色,是一切的主体,“我”享受了高速公路带来的便利服务,所以“我”要用“我的钱包”里面“我的钱”去支付通行费,当然,这里显然还有至少一个主体,那就是高速公路这家公司,它肯定也有一个用来收款的“钱包”,你支付它收款,一切都合情合理,顺理成章。

账户发展到这个阶段,我们心满意足——每个个人、每家企业、每个组织,都有自己的账户,一切看起来井井有条。

果真如此吗?

让我们再细看刚才这个场景,我很可能不是一个人开着车,而是带着家人和朋友一起出行游玩,更多的人享受了高速公路的服务,可是,付钱只需要我来就可以了,也就是说,高速公路公司是按照车为单位收款的,而不是按照人头来计算,所以从这个意义上来看,应该是以“一辆车”为主体更为合适,为何要从“我的钱包”里面扣款呢?——原因好像很简单,因为车是我的,钱包也是我的,所以用我的钱包为我的车通行而付款,这很正常。

可是,如果这辆车不是我的,而且它还是一辆自动驾驶的汽车呢?

通过App,大家叫来了一辆全自动驾驶的汽车,然后上了车,通过高速公路,那么,该从谁的钱包账户里面扣钱呢?

很显然,这里有一大很大的问题,还有一类账户没有被开立——物的账户。

如果这辆车有账户,问题就简单了,我们把钱支付给车,然后车把钱结算给高速公路公司的账户,逻辑很清楚。

但是,车怎么能有一个账户呢?

稍微了解银行的人都知道,开立账户,需要各种认证,比如对于个人的四要素认证,需要提供姓名、证件类型、证件号码、手机号和验证码,然后才能开立。

一辆车,啥也没有,怎么开立。

我想说的是,这恰恰是监管的落后,而且这也不重要,真正关键的问题是——是否有对物体独立开立账户的必要性?

随着数字化、信息化的高速发展,更多的流程系统会投入运行,绝大多数这些体系的设计目标,都是无人化(或者少人化),人只需要做关键决策即可,大多数事务性的决策,都会交给机器自动化执行。

这些流程体系的核心,大致就有信息流、物流和资金流,其中,信息流正在自动化,物流更是如火如荼在改造中,那么资金流呢?

我们发现,资金流是这些流程体系中最慢、效率最低的一条,它过多依赖人工的参与。

想要资金流快速高效起来,没有什么捷径,就是粒子化、自动化。

但是,资金的流动,离不开账户体系,如果只有人和公司才能开立账户,那么资金的流动就是受限的。

所以当务之急,就是要给物开立账户。

然后我们才能在这些账户的基础之上,建立流程的范式和规则,让资金流高效运转起来。

数字人民币的投入使用,为这一理念开辟了一条新的思路。

数字人民币与传统金融账户的松耦合特性,是IoT钱包的绝佳结合点。

让我们拭目以待,或许接下来的2023年,就是IoT Wallet,也就是“物联网钱包”的元年!

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